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El viaducto sobre el río Almonte tiene una longitud de 996 metros y cuenta con «un excepcional» arco central de 384, y una vez finalizado, se convertirá en el de mayor luz
La compañía Adif Alta Velocidad ha concluido este viernes los trabajos de ejecución del tablero del viaducto sobre el río Almonte, perteneciente a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Extremadura, y que una vez terminado será el que mayor luz del mundo tendrá en su tipología.
En concreto, la construcción del vano del tablero sobre la clave del arco del viaducto ha resultado «especialmente delicada», ya que en esta zona se conectan ambos elementos, que deben transferir así mutuamente sus cargas.
Así pues, una vez finalizada esta operación, se ha procedido a iniciar los trabajos de hormigonado de las dovelas de cierre norte y sur de la estructura.
De este modo, para finalizar la estructura del viaducto se realizará el pretensado de continuidad del tablero en los vanos centrales sobre la clave del arco, según ha informado Adif en una nota de prensa.
En concreto, la construcción del vano del tablero sobre la clave del arco del viaducto ha resultado «especialmente delicada», ya que en esta zona se conectan ambos elementos, que deben transferir así mutuamente sus cargas.
Así pues, una vez finalizada esta operación, se ha procedido a iniciar los trabajos de hormigonado de las dovelas de cierre norte y sur de la estructura.
De este modo, para finalizar la estructura del viaducto se realizará el pretensado de continuidad del tablero en los vanos centrales sobre la clave del arco, según ha informado Adif en una nota de prensa.
El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) cofinancia, a través del PO Cohesión-Feder 2007-2013 y del PO de Extremadura 2007-2013, parte de las obras de plataforma, vía e instalaciones del tramo Talayuela-Cáceres-Mérida.
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