Los constructores exigen a Fomento 190 millones por los recortes del AVE.

El ajuste presupuestario aplicado por el Ministerio de Fomento al despliegue de la red de Alta Velocidad en los últimos tres años llegará a los tribunales de manos de los constructores. Adif, la empresa pública responsable de la infraestructura ha provisionado 190 millones de euros para hacer frente a los litigios que ha supuesto aplicar la Ley de Contratos del Sector Público y controlar con mano de hierro los desvíos presupuestarios que ha supuesto la construcción de la red de Alta Velocidad.

El rigor aplicado por el presidente de Adif, Gonzalo Ferre, a los contratos con los constructores del AVE desde 2014 ha hecho saltar por los aires las relaciones entre ambas partes. La ley no permite modificados que aumenten más de un 10% el presupuesto comprometido, lo que ha llevado a la paralización de un número creciente de obras.

El bloqueo llegó a su momento de mayor tensión en 2015, cuando Fomento, dirigido entonces por la actual presidenta del Congreso, Ana Pastor, estableció un intenso calendario de inauguraciones previo a las elecciones generales del 20 de diciembre. Fomento pretendía poner en servicio 1.000 kilómetros más de Alta Velocidad llevándola a ocho capitales nuevas. La realidad es que apenas pudo inaugurar 600 de los 1.000 previstos. La paralización afectó también a tramos en el noroeste, en la Y vasca, o en los eternos túneles de Pajares, entre Asturias y León, entre otros.

Probablemente, el volumen de provisiones haya ascendido dado que la conflictividad entre Fomento y las constructoras, lejos de aplacarse, ha crecido. Tal y como adelantó EL MUNDO, el pasado mes de mayo Adif relevó del cargo a su número dos, Javier Gallego, ante la imposibilidad de desbloquear la parálisis de obras y las dificultades para rescindir contratos por imgresun valor superior a 400 millones de euros a grupos como Acciona, Isolux o Comsa, entre otros.

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