La Dirección General de Carreteras (DGC) empieza a recobrar pulso inversor, pues en los últimos tres meses ha licitado ingeniería por valor de 43,4 millones, la cifra más alta de lo que llevamos de década, se tratan de 38 concursos (21 proyectos y 17 contratos).

No obstante, para la patronal, lo importante es que la entidad dependiente del Ministerio de Fomento haya decidido finalmente aumentar el peso de la calidad técnica en las valoraciones de las ofertas presentadas, pasando de los 20 a los 40 puntos, es decir, el doble.

Si bien desde Fidex se reclama que esta parte suponga el 80% y el precio el 20%, por lo menos se aleja de las subastas que vienen realizando de manera continuada otras entidades como Adif y Aena. La primera otorga 75 puntos al precio por solo 25 puntos teóricos a la calidad técnica, pero al no ser rechazadas ofertas temerarias y al no existir prácticamente discriminación en las puntuaciones técnicas, la adjudicación termina siendo siempre por subasta. En Aena es subasta 100% aunque las empresas que concurren a sus licitaciones deben acreditar un mínimo de capacidad técnica.

En paralelo la Dirección General de Carreteras ha frenado en seco la escalada de bajas, ya que en estos concursos se contempla que la oferta considerada temeraria es aquella cuya baja económica supera a la baja media en más de 2,5 puntos, frente a los 10 puntos que se utilizaban antes, algo fundamental si se quiere apostar por una ingeniería de calidad. La empresa Adif sigue adjudicando en cambio con bajas de alrededor del 65% sobre el precio que consideran razonables sus propios técnicos.

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