El encarecimiento de la energía y de los materiales ha provocado sobrecostes de entre un 12% y un 22% en las obras en ejecución desde 2021. A este porcentaje, que ha llegado al 29% en algunos contratos de carreteras, habría que añadir los mayores costes de mano de obra en dicho periodo. De hecho, tras determinadas obras de carreteras, los sobrecostes máximos han sido del 24% en actuaciones ferroviarias, del 21% en las portuarias y del 20% en las aeroportuarias.

Ya rozando el 20% se sitúan las obras hidráulicas (19%) y la edificación (18%), según ha avanzado este lunes la Asociación Nacional de Constructores Independientes (ANCI). La mano de obra en el terreno de la construcción, además, se ha encarecido durante los últimos años en la misma medida que en los catorce anteriores (2007-2020). En este contexto, ANCI denuncia que pese a su extraordinario crecimiento en los últimos tres años, no existe posibilidad de revisión en los contratos públicos.

Además, la asociación critica que, pese a que en determinados tipos de obra la energía puede suponer más del 30 % de su coste de la misma, la actualización de su precio está excluida del mecanismo excepcional de revisión de precios. Al cierre de 2023, el índice de precios de la energía duplicaba el valor que marcó en enero de 2021 pese a la bajada de los últimos meses. Esto ha supuesto un fuerte impacto económico en las obras en curso, según la asociación.

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